模具加工廠：汽車沖壓模具設計及工藝特點！

工業化生產中，對不同材料、不同形狀的零件都有需求，沖壓件可用于生產。沖壓件是一種生產一定形狀、尺寸和性能的產品零件的工藝。但是在沖壓加工中，汽車沖壓件主要用于汽車的制造，可以說汽車上的許多零件都屬于汽車沖壓件。對于汽車沖壓零件的加工，沖壓模具是必不可少的，那么汽車沖壓模具設計和工藝特點又如何？以下模具加工工廠與您分享。

一、汽車沖壓模設計與制造工藝。
當前，我國在卡車.輕量化汽車.微型客車等模具上基本自給，并可部分生產轎車覆蓋件模具。然而，大多數汽車模具仍然需要進口，主要是汽車覆蓋件模具和內飾零件模具，年進口額超過1億美元。本公司生產的汽車模具多采用大型加工中心等關鍵設備，基本與國外先進加工工藝接軌，原則上有幾家較大的汽車模具企業，可以按原則制作汽車模具的整套工裝。
目前國內汽車沖壓模設計制造工藝水平落后，突出表現為軟件二次開發能力較差。近幾年，我國引進了許多先進的模具設計軟件。但是我國汽車產品的各個方面資料、材料等與國外不一樣，必須在引進軟件的基礎上結合我國國情，對軟件進行二次開發，才能進行設計，生產出符合市場需求的模具。

二、汽車模具4項工藝特點。
1.沖壓工藝編制主要依靠實際經驗和資料積累。在汽車模具沖壓過程中，存在著一些人的不可控因素，單純采用板料塑性變形理論來指導沖壓工藝設計是不能達到預期目標的。理論適用條件苛刻。目前塑性形變分析軟件，只能起到驗證過程的作用。在沖壓成形工藝編制中，主要還是依靠長期的生產實踐經驗和數據積累。
2.沖壓工序大部分是復合工序。因蓋板尺寸大，形狀復雜，定位困難，移動不便。所以，覆蓋件采用的是復合模，很少采用級進模。在狹長的零件中，有時采用多工位模具或聯裝也不使用級進模。
3.沖壓覆蓋件的基本工藝為成形工藝.修邊沖孔工藝和翻邊成形工藝。成型過程是一個重要的過程。為了使外護件完全塑性變性，提高外護件的剛性，在成形過程中通常采用拉延工藝，而不采用壓形法。
4.使用較大、公稱壓力較小的工作臺壓機。汽車壓模壓力機對壓力機的要求一般是臺面較大，以適應結構尺寸較大的特點。蓋板選用薄板，變形力小，使蓋板的有效噸位不必太大。關于沖床精度，還因為覆蓋件選擇薄板、模具間隙小以及蓋板本身的精度要求更高。一般應用于閉式四點機械壓力機。

汽車模具在我國的優勢。
與國外的先進水平相比，我國的汽車模具產業還有很大的差距。這主要體現在以下方面：
1.生產精度不高。就密封而言，很多人反映，我國國產汽車的密封性能不佳。
2.汽車生產和加工工藝已經有很大的發展，通過模具造型，模具沖壓工藝，縮短模具制造.試模周期，降低成本。
3.近年來我國汽車業的飛速發展，模具需求劇增，模具企業用于汽車模具服務的數量急劇增加。汽車業的汽車模具企業、技術力量.設備配制及生產能力都是以大型模具配體為主，充分發揮自身優勢，專注于解決車身結構件等大型覆蓋件模具，對于某些中小件模具已經沒有太大的投資能力，只能轉向社會，讓不少模具企業為其生產中小型汽車模具。

汽車沖壓模的相關內容是汽車加工業的發展，汽車加工業的應用越來越廣泛，這也意味著汽車加工業的發展前景越來越好，作為下游企業，沖模設計和制造的重要性不言而喻。但愿上面能有所幫助。