最近，有尋找汽車沖壓件加工的朋友來咨詢汽車沖壓件的加工。在尋找的過程中，很難找到合適的汽車沖壓件加工廠。一來是確實有很多工廠提供汽車沖壓件的加工，再者就是網上也很多汽車沖壓件的信息，讓采購商很難去識別。 在這里，長豐機械沖壓件針對這一情況給大家一個建議。 首先，作為汽車沖壓件加工廠，我們經常為各大客戶提供汽車沖壓件的加工生產，在這個過程中我們也覺察出一些識別的方法。 說白了就是生產能力，模具的設計開發以及生產是否能獨立完成，還有打樣的樣品能否符合采購需求，是否有毛刺。再者，可以從一些其他產品的小樣中也能反應出工廠的加工能力。 模具的設計周期，打樣的周期時間，都能反應出一個企業的接單能力，初步的...
汽車沖壓件冷沖壓調試中對冷沖模注意事項，現在汽車沖壓件在設計生產時，經常會運用冷沖壓的方法進行。 一般在調試中，首先要判定這些冷沖模是否能夠運用在沖壓機上，簡單來冷沖模能不能順利的安裝到沖壓機上運用。如果能夠安裝到沖壓機上進行運用，就說明這個冷沖模在大體的結構中沒有問題，能夠進行下一步的調試作業了。 ?在判定冷沖模能夠運用在沖壓機上之后，接下來就需要確定通過這種冷沖模能不能將指定的坯料在這個冷沖模上加工成所需要的汽車沖壓件。判定這種坯料與冷沖模匹配的依據不是一次調試就能夠確認，在這一步的調試中，需要進行必定數量的沖壓件生產操作并通過數據核算，才能夠判定這種坯料和冷沖模是否完全符合。 在完成前兩...
汽車沖壓件模具的制作要求都非常高，但由于其所處的工作環境比較惡劣, 在使用過程中, 常會出現工作部位、契合部位、滑動位置磨損, 甚至損壞的現象。同時, 由于汽車沖壓件模具設計制造過程復雜、精度高、周期較長、成本較高等因素, 所以在使用過程中, 對其所出現的問題要及時維修, 從而保證精度、提高壽命。汽車沖壓件模具的維護和修理雖然非常復雜, 但經常出現的故障及維修方法小編進行了整理，主要有以下7種情況: (1)汽車沖壓件翻邊整形制件變形。在翻邊和整形過程中常出現制件變形的現象, 特別是在表面件中的變形, 對制件的質量影響比較大。一般解決方法是加大壓料力, 如果是彈簧壓料可采用加彈簧的辦法, 對上氣...
說到汽車沖壓件，我們就會想到很多工藝，其中翻邊整形工序我們也是較為常見的一種工藝，而翻邊整形設計主要表達的是什么內容呢，汽車沖壓件翻邊整形，翻邊整形有回彈補償時，造型時直接將回彈做出，相對于上一道工序角度旋轉時，要考慮參數； 而汽車沖壓件翻邊又可分為直線翻邊、伸長翻邊、收縮翻邊； 直線翻邊翻的邊部沒有變形，伸長翻邊和收縮翻邊其邊部有部分變形，由模具取出時，其形狀會發生變化，這種變化不單是角度的變化，包括其棱角線在內，整形部位將變化； 棱角線變化預防對策，在翻邊外增加加強筋，增加其剛性或設法減少殘留內應力； 對于金屬沖壓拉深件的生產時遇到問題，我們應該怎么去處理。 1、金屬沖壓拉深件圖上的尺寸應...
汽車沖壓件廠家利用安裝在壓力機上的沖模對材料施加外力，使其產生分離或塑性變形，從而得到符合標準的沖壓件產品，而在生產過程中，合理的拉延方向要符合以下原則同時也區分了與成形的區別： 1.要保證汽車沖壓件凸模能將工件要拉深的部位在一次拉深過程中完成，不應該有凸模接觸不到的地方； 2.開始時，凸模與毛坯的接觸狀態要良好，接觸面積盡量大而靠近中心區域，凸模表面同時接觸毛坯的點要多而分散，防止半成品竄動； 3.盡可能減小拉延的深度，使各部位深度分布均勻；當零件成形深度大于10mm時，最好采用拉延方式，避免出現擠料的現象，小于10mm時可以考慮采用成形方式 ； 4.拉延一般需要做出完整的工藝補充面及壓料面...
許多汽車沖壓家生產廠家在實際生產汽車沖壓件時會遇到一些質量管控的問題，有些問題雖然很小但是卻很棘手，今天小小編和大家介紹一下在生產汽車沖壓件 時的常見誤區，供大家分析探討。 汽車沖壓件生產廠家編制工藝設計編制的誤區： 1.對生產計劃的控制點，范圍界定不清晰，根據工藝流程編制工藝卡，并對這些工藝的控制過程進行跟蹤記錄，有些時候要求過多，會把其他的控制計劃也列入，造成混亂控制； 2.設備或檢驗器具使用不當，量具并沒有按時校驗或者超期使用，操作者在使用時隨時調換，可能會造成檢驗記錄不正確； 3.設計師制程工藝編寫不清晰，未寫明重點檢驗尺寸要求和管控要求，可能導致漏檢、錯檢； 4.不良品產生時，未有明...
汽車沖壓件表面拉毛是生產過程中比較常見的質量缺陷，在各沖壓件廠家中普遍存在，這種現象的出現降低沖壓件的生產穩定性和效率，另外也會使模具產生更大的磨損； 汽車沖壓件表面拉毛是由于工件和模具表面局部出現咬合，而改善不良的方法有多種，根本原因都是改善模具與被加工零件之間的摩擦，通過改善模具材料或增加模具硬度等方式，而模具增加硬度可以通過表面加工如鍍硬鉻等； 另外，也可以在汽車沖壓件模具和被加工的材質之間增加潤滑劑，減少模具與被加工件之間摩擦力度，或者也可以使用自潤滑鍍的鋼板； 汽車沖壓件是汽車生產制造4大部件之一，是構成汽車的重要的成形工藝，那我們在生產汽車沖壓件時我們應該注意哪些細節方面的問題？ ...
汽車沖壓件中厚板沖壓中存在的主要問題: (1)沖件沖切面粗糙甚至出現參差不齊的臺階。沖件尺寸與形位精度低,落料有明顯的拱彎變形。沖件質量低,嚴重影響該工藝的推廣應用。如何提高厚板沖件質量是急待研討的關鍵問題。 (2)沖模壽命低,特別是沖制硬鋼或厚度大的板料,沖模壽命更低。因而妨礙該工藝的推廣。 (3)工藝上還存在一些有待進一步探索的難題,諸如:原材料的預加工和置備,包括校平、下料及球化退火處理、清理、潤滑以及條、片、塊料的置備等。對于一般工廠受設備條件的制約,加上工藝不成熟,都會有些困難。 (4)沖壓工藝的確定及沖模結構設計與制造,包括沖模工作零件的材料選用、熱處理等,還有待探索。 (5)汽車...
沖壓件加工在我們的日常生活中，只是我們還從未發覺，其實汽車上的大部分零件都屬于沖壓件，我們來具體了解一下。 ? 汽車上的沖壓件，咱們將其稱之為汽車沖壓件，其在汽車中的數量，是有許多的，比方車架、車蓋、座椅、剎車盤以及支撐件等，都歸于汽車沖壓件。所以，在問題一上，其答復為是。而且，這些沖壓件，都是用沖床沖壓出來的，而不是其它的機器設備。 汽車中的大梁，其是歸于沖壓件的，所以，自然而然，其是歸于汽車沖壓件。而車門和葉子板，其是經過揉捏來得到的。所以，其不歸于沖壓件，而歸于揉捏件。 至于汽車座椅，能夠說，其骨架是為汽車沖壓件。 汽車沖壓工，其簡略來講，是進行汽車沖壓件出產制作的作業人員...
